滚动解说：2017年11月12日在陕西省大同市的南环东路与怀新路交叉口附近，一些自称是常达设施有限公司正在弄反光涂料，内含玻璃珠含量也不达标。
涂料里有玻璃珠吗？
也有。
涂料里面最少是10%。
解说：记者注意到工人在施工过程中会在标线表面再撒一层玻璃珠，这样就算施划完毕，反光标线在实际使用过程中会达到什么样的反光效果呢？
时隔三个多月之后2018年2月28日记者再次来到这里，这就是当时工人施划的标，行使过程中从车里望去地面上的标线若隐若现。我们用标准版进行对比，很难想象才短短三个多月所划标线就几乎没有了什么反光效果。
广州燕化交通设施有限公司赖经理也告诉记者，他们生产和使用的热熔反光标线涂料基本上也达不到国家标准。
按正常来说的话，国标肯定达不到。
解说：记者在调查过程中发现道路反光标线从原料生产到施工划线的整个过程偷工减料、反光效果严重达不到国家标准的情况在业内早已不是个别现象。
四川省的话，地方的涂料说是国标的基本没有，我们地方上的标线说老实话都不是国标的，实话实说。
解说：为了应对相关单位的检查，一些企业更是花招百出。
他们外的话你可以倒仓库里参观一，这边是高标料子，那边都是普通料子，他们需要高标料子的时候他们都会拿个5包、6包搁这儿放着，提供给别人检查的，那几包料子是不用的，就是这种情况。这个东西一说你们也明白，是不是。
在项目上咱们说啥就是啥，1公里用国标，剩下还用国标啊？这不缺心眼儿吗。
陈伟鸿：道路标线反光效果不达标，其实是关系到了公共交通安全的重大问题。但是有些人却觉得对这个问题不必如此在意，也有人觉得这可能是长期使用之后的一种正常的损耗。事实上我们在这儿希望提醒大家的是，就像短片当中告诉我们的那样，很多的细节都是重大安全事故的一个隐患，来不得半点的疏忽。
目前交通部已经对涉事企业进行了查处，也对相关的路段进行了重新的检测，同时他们也在全国范围内部署了为期一年的公路标线的质量控制专项行动。让我们所有人共同努力，让我们公路的标线亮起来，让每一个人都可以踏上平安之路。
