滚动城市标识是一座城市的“名片”，展示着城市的美好形象。在北京市政协十三届一次会议上，就有政协委员关注到了这张“城市名片”。
“我们的城市对于使用者虽然已经很友好了，但有时偶尔还存在着一些不足。比如我乘坐地铁到达某一站，有时却不知该从哪个出口出，因为指示牌写得很粗略。”北京市政协委员巫永平说，“城市的交通标识、指示牌和每一位市民都有关系，值得我们花足够的时间和精力去重视它。”他认为公共设施应该从使用者的角度出发进行设计，这样就可以从源头上避免设计缺陷。
北京市政协委员康伟宏也同样关注着身边小小的指示牌。她认为城市标识导引系统的设计在一定程度上代表了城市的发展水平，也极大影响着人们的生活方式和水平。
“我家住在国家大剧院西侧，出门经常遇到游客问路：天安门怎么走？人民大会堂怎么走？其实问路人当时离这些地方已经很近了，但因为没有导引标识或许就走反了。”康伟宏委员举例说，“我还见到过一位第一次来国家大剧院的人，围着大剧院转了好几圈都没找到入口。究其原因，就是没有在合理的距离，合适的位置设置合适数量的导引标识。”她提到，导引标识最重要的功能就是准确、及时、有效地传递信息，现在北京的导引标识更多关注的是机动车和轨道交通方面的逐步完善，缺乏对步行者的信息给予。
康伟宏委员还提出地铁导引标识不清的问题。“人们从地铁车厢里出来后，面临的第一个问题就是方向问题，应该朝哪个方向走才能到达目的地，然而这些信息在站台上还不够充分。”此外，她还指出，公共交通导引标识缺乏联动和统一，由于运营主体的不同，造成地铁与地面公交的信息标识不清，乘客并不知道从某一地铁站出来后可以换乘的公交线路，这给乘客带来了一定的麻烦。康伟宏认为，人们出行是面对一个整体的公共交通网络，虽然运营主体不同，但是信息导引系统应该是一体的，是联动的。
其实这个问题不光北京存在，全国很多的大中城市都有。有些城市的大型公交枢纽、高铁站等由于路标指示不明确，如同迷宫一般。
巫永平深有感触，“有一次我想乘坐出租车，跟着指示牌走，可是离目标越近标识越不清晰，最后不得不四处打听，耽误时间和精力。”他认为，造成指示牌标识不清的原因是没有从使用者的角度出发进行设计。“如果指示牌的设立者能够换位思考，把自己当做使用者亲自走一走、看一看，这个问题就迎刃而解了。”
北京是一座现代化国际大都市，世界各地的朋友都会来到这里。身为北京人的巫永平，出门有时都会被指示牌所困扰，更不要说外地朋友、外国朋友了，标识不清真的会让他们“找不到北”。
值得肯定的是，像北京这样的现代化国际大都市一直以来都很重视擦亮城市标识这张“名片”，并和其他大城市一样，率先使用了中英文等不同语言兼容的指示牌，但更多的问题也随之而来。“有些地方的中英文指示牌还不够准确，有些地方甚至还可以再多一些中英文指示牌”，巫永平介绍，很多国外大都市的指示牌不仅有英文，还有法文、日文、韩文等多语种的标示，是不是也可以在英文指示牌已经很普及的现在，增加多语种的指示牌。
“北京正在建设国际交往中心，指示牌这种看似不起眼的小细节实际体现着大智慧。”巫永平认为，把北京建设成为国际交往中心，不仅仅要服务于北京市民，还应该向全国、全世界各国的朋友们提供便利，“小细节的改变其实是人们理念的变化，一旦更加完善的话，整座城市就将会有更全面的提升”。
