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长春晚报记者 呼特 梁闯
乘坐小火车进行慢旅游，是当下很多市民非常享受的一种旅游方式，市政协委员张松梅就此提出自己的建议，可将现有长双烟铁路进行升级建设，将其打造以旅游为主的观光铁路。
据张松梅委员介绍，长双烟铁路建设初期运营为货运，全线年最大输送能力为1410万吨。根据相关设计，长双烟铁路近、远期年客运量可达22万-27万人次，涉及远景年输送旅客50万人次。长双烟铁路的开发建设对沿线地区资源开发利用、推动轨道交通事业、完善铁路综合运输网络、加快地区经济发展、实现区域经济突破具有十分重要的意义。
“保持现有铁路所属权和性质，增加和丰富内容，将长双烟铁路打造成以旅游为主的观光铁路。因货运量较少，可把货运功能放到夜间进行。”张松梅委员建议，可考虑引入老款绿皮车，把铁路恢复到上世纪风貌，沿途5个中间站建为欧式、俄式或日式的站台风格，通过汽笛、绿皮车、小站、旗语信号等元素，打造特色铁路旅游风貌。
同时，可把沿途5个车站及周边建设成为极富旅游特点的目的地。比如，对基础设施完备、道路状况好的小站，建议开辟为运动健身区，引入休闲娱乐设施，可放置单人、双人、多人单车，建设足球、篮球等体育设施；结合每一小站的实际特点，可考虑打造农家乐、冬季采摘、温泉养生、狩猎垂钓、攀岩运动等多种形式，满足不同年龄段市民需求，吸引大家前往游玩。
