滚动0月31日23时28分许，重庆万州坠江公交车被打捞出水，参与搜救的人员在船上列队，几根钢绳将支离破碎的那辆坠江公交车缓缓打捞出水面，顿时江面上的船只一起鸣笛，向遇难者致哀。
今年10月28日上午10时左右，万州一辆22路公交车行至万州二桥桥面时，突然越过中心实线与一辆正常行驶的小轿车相撞，撞断护栏后坠落长江中。
10月31日，经过一天的努力，5批10名潜水员轮番下水作业，成功在公交车车头和车尾套上钢筋绳索，完成了车辆的绑系固定。当天21时31，按照现场指挥部指令开始起吊，离底起吊重力8.7吨。当天23时28，这辆公交车被打捞出水。
此次事故经初步核实失联人员15人，截至目前，救援人员已发现9名遇难者，打捞起7具遇难者遗体。10月30日晚间，潜水员已找到落水公交的行车数据记录仪(黑匣子)。
10月28日上午，重庆万州区长江二桥，22路公交车越过双实线，与一辆轿小车相撞后，冲破护栏掉入长江。据警方初步核实，车上有15人。10月30日，车上黑匣子被潜水员找到，移交给警方。10月31日晚上，交通运输部上海打捞局五批10名潜水员轮番下水作业，成功在公交车车头和车尾分别套上吊带，完成了车辆的绑系固定。21时31分，按照现场指挥部指令开始起吊，离底起吊重力8.7吨。23点30分左右，大巴车被整体打捞上岸。
记者了解到，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位。二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大。三是水底地形复杂，干扰物多。四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。
此前报道
10月28日10时许，重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞后公交车坠江的道路交通事故。该公交车由万州区江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与一辆由城区往江南新区行驶的小型轿车(车内只有驾驶员)相撞，公交车失控冲破护栏坠入长江，小型轿车车辆受损。
10月28日上午10时左右，现场打捞出在重庆万州长江二桥公交车坠入长江事故中遇难的一名人员的遗体。
10月28日下午2时左右，重庆坠江公交车打捞出两名人员的遗体。
10月30日10时左右，又发现两名遇难者遗体，为一名大人和一名小孩。
10月30日下午3时，救捞出第七名遇难者遗体，并还发现2名遇难者遗体。
至此，共发现9名遇难者，7名已救捞上岸。
昨晚(30日)，交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水，连夜作战。其中第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子(行车数据记录仪)，拆除后于今日(31日)凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。黑匣子打捞出水后，潜水员水下搜寻探摸暂时告一段落。上海打捞局技术人员又对失事公交车水域进行了重新扫测，为今日车辆的打捞做准备。
今日早上五点，上海打捞局技术人员又开始布场调试打捞设备。
水下复杂的环境，增大了探摸搜救的难度。交通运输部上海打捞局副局长金培鑫在接受记者电话采访时表示：水深，是目前救援碰到的最大难题。事发水域水下环境复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流，给救援工作增加了一定的难度。同时，交通运输部也加强了对现场水域通航管控，统筹水面搜寻和通航管理，防止发生次生事故，重点管控打捞作业平台和万州二桥封闭期间渡运秩序。
