用马云的话来说,未来将没有电商,只有新零售。那么,新零售的核心是什么?新零售下的物流将面临怎样的挑战?我们应该如何应对这些挑战呢?在2017LT中国物流技术峰会上,唯品会高级副总裁唐倚智作了题为《新零售下的物流挑战》的精彩演讲。
以下是演讲实录(有删减):
各位朋友,我演讲的题目是《新零售下的物流挑战》。今天我讲三个方面的问题,第一是新零售,到底有什么特点;第二是新零售物流的挑战是什么;第三是我们怎样应对这个挑战。
零售的发展其实经历了四个阶段:
第一个阶段是自从有了商品交易的时候,就有了这种小卖部、经销店的这种模式;
后来的发展在中国有一个特色,就是有供销社,供销系统的零售;再往下走我们就看到了供应链物流概念在里面的连锁超市;
发展到现在,我们看到的是互联网下的零售物流;
再往下走,就是我们要说的新零售物流。
那么,新零售的核心是什么?其实新零售就是海量的订单和海量的消费者通过信息技术、数字技术实现快速、高效的匹配,以及他们的相互影响,相互作用。这就是新零售。
简而言之,新零售摆在我们面前的是一个互联网,一个人联网,以及这两个网之间的物流互通。我们以前的零售,或者是说物流,或者是说我们末端的消费者,总体上来看都是属于这种信息孤岛,相互之间没有什么沟通,没有什么联系。
那么在互联网条件下的零售,具有一个很大的特点,就是信息的透明,万物相联,万货相联。所以以后我们要做的新零售,或者是说物流将来要解决的问题是如何高效、快速的把商品送到目的地,精准的送给消费者。
那么新零售和传统零售相比,当然还有一些十分明显的特点,刚刚我说的海量的商品,海量的订单,海量的消费者,以及与这些伴随而来的海量的信息处理。我们以前一个传统的超市,比如说家乐福,或者是说沃尔玛,一个店的SKU充其量不够两万个,包括生鲜品类在里面。但是现在我们一个电商经营的SKU少则几十万,多则上百万、千万,这是质的变化,因为他们是商品的海洋。
另外,一个普通的连锁门店,一天的顾客来客数可能是两到三万,真正形成购买的,可能就是七八千。但是,现在海量的消费在新零售下,每天一个电商的消费者是一千万!所以说新零售展现的是海量的订单,海量的商品,海量的消费者,以及海量的信息。这种情况下,物流面临的挑战是什么?
刚才丁教授说得好,他说现在是供应链时代,而且这个概念我非常认同,与其说是物流的挑战,还不如说在新零售条件下物流面临的是一种重构,就像以前我们在陆地上走路,有很多的经验和智慧,甚至是技巧。但是现在需要到海里面,到水里面去,现在在地面的方法和技巧就要重构,我们要发展一套适合在海里面,在水里面游泳的经验、技术和方法。
所以我说在新零售条件下,物流的挑战还不如说是物流的重构。物流的重构需要从我们的认知、概念、理论、实践、方法等方面做出一系列的,甚至是基础性的改变。你在陆地上跑得再好,并不意味着你在水里面会泳得很快。
我们这些重构所面临的挑战是什么?我想通过一个形象的对比告诉大家。飞机能飞,鸟也能飞,但是大家想过没有,为什么我们的飞机没有鸟这么灵活?飞机给人的感觉是速度很快,但是总体上来讲没有鸟灵活。现在我们的物流相当于飞机,新零售下物流的重构,就是把现在的飞机发展到未来的小鸟的飞行,就是飞机向鸟这样的转变。那么做这个转变,最大的挑战在哪里?
第一个就是移动的信息技术的挑战。
为什么鸟可以很自由的,不怎么用力就能够飞行很久,而且很灵活,但是飞机却不能上上下下随便颠倒?就是因为鸟的每一个部位都有神经末梢,都能够感知外面气流的变化和压力的变化,能够感知所有外界的刺激。而飞机在飞行的过程中,不可能智能的去感知。哪天飞机的翅膀由现在的几块翻成几千块,上万块的时候,每一块都能够智能的感知外面刺激的时候,那个时候飞机就能够像现在的鸟一样自由和灵活的飞翔。
现在的物流向将来新零售下的物流转变,就是要发展末端的高度敏感的神经系统,就是人工智能。每一个小的地方,几个信息载体,同时又是信息的感知体,感知体通过中枢神经来进行控制。现在物流是处于什么状态呢?