有车一族“福利”来了，油价重回5元时代。

国家发改委官网数据显示，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元，是2013年新版定价机制出台以来的最大跌幅。

昨天是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元，全国平均来看，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

加油站利润增加

本次汽柴油零售价格宽幅下跌,对国内成品油市场延续利空影响。隆众数据模型显示,目前主营炼厂及山东独立炼厂开工有小幅上升迹象,整体资源供应呈小幅增长趋势。前期中间商经过几次抄底,整体库存依旧高位,并且近期市场消息面仍偏弱,终端入市囤货积极性不高,均以小量多频次采购为主,短线市场库存仍需时日消耗。

结合当前隆众数据模型分析,与上一调价周期对比,批发价格近日跌幅较大,使得加油站利润空间较前期略有增加。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加160元；柴油主营零售利润每吨增加150元,销售地炼加油站柴油利润同步扩大,利润扩大为159元/吨,销售地炼加油站汽油利润上涨,幅度在351元/吨。

本轮成品油价格下调兑现后,零售限价下调,预测后期,零售利润将会出现下跌。

天花板价 和 地板价

从本次调价幅度来看,国内成品油价格遵循了根据国际市场油价变化适时调整的原则,同时兼顾了40美元的保护机制设置。

值得注意的是,2016年国家发改委进一步推进成品油价格市场化,设定了国内成品油价格调控的 天花板价 和 地板价 即超过130美元后少调,跌破40美元不调。即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。

此次国内油价大幅下调的背景在于国际油价暴跌至每桶30美元附近。盛宝银行大宗商品策略主管Ole S． Hansen告诉上证报，未来干预措施也许能够支撑油价位于每桶30美元以上，但在今年年底之前，预计布伦特油价不太可能恢复到每桶50美元以上。