滚动丰田霸主地位不保，有可能连续两年丢掉全球销量冠军宝座，甚至滑落至全球第三的位置。根据分析后得知，丰田汽车集团2017年全球销量（包括大发工业和日野汽车）很有可能不敌德国大众集团，以及日产、雷诺与三菱汽车的三家联盟，退居世界第三位。
先来看看三家企业的销量分析情况。
丰田在近日发布了1至11月的集团全球销量，比上年同期增加了2.8%，为947.4万辆。同时，丰田还宣布2017年整个集团的全球销量预计为1035.4万辆，较上年增加2%。即使销量已经有所增加，但增速却不如另外的两家车企。
大众集团前11月全球统计销量为974.34万辆，同比增长了3.9%，相比丰田多出了近27万辆。大众集团的市场仍然在中国和欧洲，在前11月统计数据中，欧洲占据了三分一，而中国占据了38%的销量。即使在排放门影响下的美国市场，也有7.1%的增速。
而大众汽车集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒公开表示：在2017年，大众集团的汽车销量将再创新高，超过去年1030万辆的历史纪录，信心满满地说出有望再次蝉联全球冠军。
按照丰田预计的1035.4万辆，只要大众在12月达到超61万辆，就能再次卫冕，可以说没有压力了。
而另外一家异军突起的企业，因为从2016年开始就并入了三菱汽车的销量，因此雷诺日产三菱大联盟，在前11月全球售出了960.2万辆，都要比丰田的高，并且提前锁定会超过1000万辆，创历史新高。
雷诺日产三菱联盟在日本国内受到日产“无资格检查”问题的影响，但在国外的销量持续增加，全年销量或将超越丰田。
据了解，丰田虽然在日本国内销势良好，但在主力的美国市场受汽油价格持续走低的影响，类似皮卡、大型SUV等较受欢迎，丰田主打的轿车销势不佳，基本与去年持平。而在中近东地区则销量下滑。丰田的战略是优先发展北美市场，但如今该市场不受待见，而在华的产品布局相对迟缓，尤其在小型SUV的缺失，丰田的奕泽和C-HR，则要到明年才会在国内上市，这些因素都影响了销量增速。
2016年大众集团销量居首，丰田第二，美国通用汽车第三，日产雷诺三菱联盟第四。如今，丰田败局或许已定，退居世界第三位可能性很大。
