滚动既然这车定价没问题，那么哪款适合入手？我觉得18.98万和21.68万这两款适合入手。18.98万比乞丐版17.68万多出了：前后气帘，倒车影像，定速巡航，单侧电滑门，无钥匙进入，皮质方向盘，真皮座椅，手机映射，后排隐私玻璃等配置。这1.3万价的还是值的。
21.68万这款多出：胎压监测，双天窗，双侧电滑门，电尾门，后排座椅加热，通风，按摩，GPS，氛围灯，后视镜加热，防炫目，折叠，感应雨刷等配置。这里面最吸引人的应该是“双侧电滑门，电尾门，和后排座椅加热，通风，按摩”，都是能显档次的东西。
到了25.98万，多出来的东西有：车道偏离预警，主动刹车，全景摄像头，acc自适应巡航，自动泊车，手机无线充电，腰部支撑，后排液晶屏，220v电源，后视镜记忆。这些东西，你说值不值4.3万？我觉得够呛的。
而且，我觉得像是ACC自适应巡航，全景摄像头，主动刹车，车道偏离等配置，应该下放到21.68万。不过大家也不要急，后面其他自主品牌一打起来，GM8的价格肯定会降。
其实，大家要清楚一件事，那就是传祺GM8不是自主品牌种第一个玩这个级别MPV车型的。之前有大通G10，还有华颂7。虽然华颂7完全没有存在感，但是大通G10从2014年的APEC峰会，青奥会，再到2015年的两会，2016年的G20峰会，一直都是以商务车形象出现的。这是好事，但也不完全是好事。因为G10太过亲近B端客户，所以2017年这车销量2.8万上下，成绩还不错。
同样是2.0T，大通G10比我们今天聊的GM8要大一圈。G10车长5168mm（GM8车长5066mm），G10轴距3198mm（GM8轴距3000mm）。但是，G10的2.0T版本售价14.98-26.98万，并没有比GM8贵。
不过，大通这个品牌对自主品牌的意义不大，主要还是缺少我之前说的，群众基础的问题。上汽大通还是玩商用车为主的品牌，这个标签很难去掉。很多人不知道这车是什么牌子，更不清楚质量怎么样，口碑怎么样，所以难掏钱去投票给它。但是商用方面的案例数不胜数，比如租车公司就喜欢买G10，用过神州租车的人，应该不少人都坐过这个车吧。最后友情提醒一下买了MPV的朋友，建议还是不要发朋友圈了，原因你懂的~
总体来看，传祺GM8的前景我是看好的。因为有着GS4打下的群众基础，GS8拉高客户心理预期。这样一来，一台17-25万的MPV出现在大家视野里，就是顺理成章的事情了。
