滚动今天是六一儿童节啦！看着朋友圈里各位七老八十的同学们还在装嫩过儿童节， 兵哥深深鄙视这种行为。哼，也不想想，都一把年纪了，我说我想收到礼物就收的到吗？我一般都是晚点再问一次
我们为什么那么怀念小时候？
还不是因为现在混得不好
小时候除了吃睡玩再无别的任务
那样简单，背起书包上学堂
功课、考试，成为我们生活主角
长大后终于脱离考试的阴影，走向社会
但“简单”这件事离我们却更远了
努力处理复杂的人际关系
寻找伴侣，排解孤独，奋力与生活搏斗
累了困了，没什么人听你倾诉
只能抽抽烟，要么开个车出去静一静
"为什么越来越多的人喜欢过XX节？"
本质上都是为了找个理由社交
更深层的本质是人们难以忍受无聊
狂欢的另一面，是一群人的孤单
我们自己都还童心未泯~
却要开始扮演起丈夫、爸爸的角色
做人难，做男人更难
本来今天想做一期玩具遥控车推荐的
想到已经为老不尊了
还是把节日还给下一代吧
虽然下一代~
兵哥现在，还！没！有!
（我纯粹是为了大家）
所以今天，我们谈谈儿童座椅
儿童座椅，兵哥觉得很重要的一个汽车用品。在欧洲国家，如果有儿童坐车时就是法规强制，但在中国并没有相应的规定。儿童座椅的好处是因为可以适合不同身材的儿童，能够系上安全带，否则如果按照普通车的系法，大部分安全带会刚好勒在儿童脖子上，急刹或者碰撞时反而成为一个更大的伤害。
而一套好的儿童座椅动辄几百数千，所以大部分中国消费者，对于儿童座椅这事并不关注。
但有些车却有着另一种贴心设计：不算彻底的儿童座椅，但是后排座椅却是多功能的，可以通过一些巧妙的设计变身，符合儿童的身材，让儿童系上安全带成为可能。下面兵哥就来推荐几款自带“儿童座椅”的车型。
道奇—酷威（全系标配）
售价：27.49-37.29万
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道奇酷威曾经是市面上最早的7座中型SUV之一，想当年能与汉兰达分一杯羹，后来却因为没有大的升级换代渐渐竞争力下滑。与其他中型7座SUV相比不同的是，酷威在居家奶爸这件事上似乎做得更浓厚一些。全系标配可折叠的第二排座椅，往上一拉，第二排的一个座位就能折叠一下变成小座位，小朋友坐在上面就合适得多。
那么再来看看这款酷威，酷威旅行版对车内每位乘客的乘坐感受考虑相当细致，三排均有独立空调出风口、分布4 个独立电源，让每排乘客都能享受到照顾专为有孩子的大家庭悉心考虑，在对第三排乘客的照顾上，酷威旅行版做得比同级诸多对手要用心，这点兵哥相当满意。
配置上还有彩色大屏、GPS导航系统、自动空调、前/后排侧气囊、带液晶屏的后排娱乐系统等配置，同时原厂还推出了酷威家庭旅行包套装可供选装。
酷威设计之初的两大定位就是：为了家庭，为了旅行。美系车的安全与野性，加上不少为乘客而思考的舒适化配置与设计，这款车的主要目标客户，就是为二孩做准备的80后，给家人一份安全与舒适，而自己也还有乐于经常户外的激情，只是品牌力不足。
上汽大众—途安L（选装）
售价：15.58-23.08万
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如果要说奶爸气息的车，那途安L应该算得上绝对的名列前茅。主打5座，而定位上却是MPV，偏向方正的造型带来了一个很大的腿部与头部空间，只是这份奶爸气息未免太重，而且它的定位人群正是80后年轻人。年轻人是选择激情SUV还是为了家庭的MPV？这倒是个有意思的选题。
途安L的这个儿童座椅是选装件，能额外获得一个头枕，可以更好的贴合小朋友的身材，座椅下方折叠升高的原理类似酷威。值得一提的是途安L第二排还自带小桌板，居家实用细节还是考虑颇多。
另一个让人比较意外的是，途安L应该算得上最好开的MPV之一。来自大众MQB平台，经典的1.4T、1.8T+DSG，途安L开起来没有普通MPV的拖沓感，响应很积极，这是途安L的另一个卖点，这种紧凑MPV也日渐受到消费者青睐，所以途安L并非只有一个空间，日常代步它也能开得很舒适，不知道大家对它的看法又是如何呢？
沃尔沃—XC90（标配）
售价：68.8-135.8万
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这一代XC90上市的时候引起过巨大轰动，因为它历时12年才最终换代，好在新车完全没给人失望，在欧美国家属于拿奖拿到手软的车型。安全一直是沃尔沃的看家特色，那么在儿童座椅这件事上自然要走在别人前列。XC90在第二排中间座椅也采用可翻折升降的儿童座椅设计。
如果放到豪华SUV里，那么XC90仍然是一个绝对出色的产品。2.0T的动力参数，做出了超越此前其他品牌3.0T的表现。从做工细节到设计感，与德系BBA相比丝毫不逊色。特别是选材用料安全度，以及科技配置性价比这两项有更大的优势。加上经销商处经常有很大的优惠，所以XC90的性价比实际上是挺高的。
