滚动可是我却认为这极有可能促成双方的共赢，他们的合资公司主要是生产经济型的纯电动车，而众泰是早在2008年就开始布局新能源的车企，在研发纯电动车积累了很多经验。而且数据显示，2017年前10个月众泰共销售超过22300台纯电动车型。
这很好的帮助福特适应双积分政策的要求（传统燃油车领域的燃油消耗指标要求之外，还要在新能源积分上达到一定的比例，否则车企将有可能被限制产能，或者禁止新车目录申报）
与此同时，众泰也可以借和福特的合作提升品牌形象，跟福特学习一些生产制造领域的先进技术，所以说这是会是一场共赢的合作。
一汽、长安、东风合作
他们这三家国企的合作构成了名副其实的3巨头，或者说也可以称他们为汽车行业的“国家队”。
据了解，这三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。而且会围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。
这种车企的合作让人想到雷诺-日产-三菱的联盟，海外这三家车企的产品定位不同，通过差异化的市场定位，三个品牌各自都有生存空间。
而国内的这三家车企战略合作签署，不仅对各自国有车企带来利好，更是对于中国汽车产业影响重大，对于推动中国汽车产业在电气化、智能化的发展中扩大规模、优化成本有着长远意义，对于增强国有车企在全球市场的竞争力有着举足轻重的影响。
以上自主汽车品牌的联姻，在新能源领域最多，特别是海马和小鹏汽车的合作以及蔚来汽车和江淮、长安这两家传统车企的联手。
这一方面是对这些较靠谱新兴车企的促进，另一方面也有利于帮助传统车企更好的吸收新兴车企在智能化、网联化、以及用户思维方面的进步之处。
