滚动要说蔚来、威马、小鹏、奇点等造车新势力，虽说曝光度和知名度还难以同，红极一时的乐视相媲美，但对于关注汽车的人来说，在过去两年或多或少还听说过。但对于今年下半年才浮出台面的电咖，一下子引来了张海亮、牛胜福、向东平一大票业界大咖的加盟，引得吃瓜群众一脸的“懵逼”。
电咖是谁，它要造什么车，有何背景？随着这些行业大牌的相继加入，一连串的疑问勾起了外界的好奇。目前来看，过往名不见经传的电咖，其实也大有“来头”。早于2015年就注册成立的电咖汽车，其实是风头正盛的贾跃亭为其庞大的乐视汽车帝国布下的一子。
聊哥认为，势头正猛的蔚来也好、过往云烟的乐视也罢，抑或是威马、小鹏、奇点、电咖等一众新造成新势力，不到最后，还真无法判断谁会是笑到最后、成为新能源汽车领域诞生的新“独角兽”。
比方说在过去较长一段时间，小鹏汽车给外界的感觉是，以夏珩为首的团队并不够牛逼，也没见着有什么大的融资披露，不被看好、更别说别放入新造车势力头部阵营。但随着阿里系的何小鹏从幕后走到前台、出任了小鹏汽车董事长之后，我们看到小鹏给我们极大的“惊喜”，还拉上了BAT中的巨头阿里，融资本领甚至要超越蔚来的节奏。
电咖也一样，两年前就已经注册成立，其后的两年多时间里，也一直不怎么被外界所熟知和注意，说名不见经传一点也不夸张。现在呢，张海亮等一票大咖加入，与绍兴市政府“高调”签约落户，新一轮融资也被爆处于进行时，显然成为了业界不容忽视的一股新造车力量。
如此看来，如果我们还跟以往一样，只把目光集中在阵仗大、呼声高的乐视、蔚来等企业身上，那么未来当下一个小鹏、电咖这样的造车新贵突然“冒”出来时，我们又将一脸的“懵逼”。
后生可畏，造车新势力中，不到最后永远不要轻言，谁会笑到最后。这是个变革的时代，新兴造车者前赴后继，你方唱罢我登场，万类霜天竞自由。
