滚动首先，当然就是大家提及最多的环保问题。我国是世界第一汽车产销国，逐年猛增的汽车数量，对城市生存环境造成较大的负担，近些年不少地方的雾霾状况已经很严峻。虽说汽车尾气排放未必就是空气污染的罪魁祸首，但控制燃油车数量增长已经迫在眉睫。
其次，我国同时也是世界第一石油进口国，这就意味着，一旦国际形势出现大动荡，敌对势力就很有可能对咱们的石油运输路线动手脚，引发咱们的能源安全问题，这样一来正常生产生活将难以保证。所以，不得不对能源结构进行调整。既然大部分石油需要依赖海外进口，而电能在咱们广袤的国土上就能巨量生产，那么理所应当选择后者作为主要汽车能源。
最后，由于我国汽车工业起步很晚，在技术储备方面远远不如欧美国家，经常要受制于人。纯电动车给了咱们一次弯道超车的机会，所以从国家产业战略的角度来看的话，是应该好好把握。
很多人所担忧的续航里程问题，砖叔相信以人类科学家们的智慧，不需要很长的时间就能够找到解决办法。但对于我国而言，目前还有一个很重要的问题需要改善，那便是关于电能的来源。虽然纯电动车在行驶过程中不排放污染物，但不意味着它们就是清洁能源汽车。《2016年中国电力行业年度发展报告》的数据显示，我国火力发电总量占比高达65%左右，绝大部分是烧煤，从那一个个巨大锅炉里排放出来的空气污染物，着实令人望而生畏。所以，要让纯电动车真正成为理想的环保之车，首先必须对我国电能的来源进行大幅优化。建议就是减少火力发电厂的数量，加大风力发电、太阳能发电等清洁电能的占比。尽管水力发电站不排放污染物，但对自然生态环境的改造程度过大，需要慎之又慎。除了我们的电能生产还做不到较为清洁之外，废旧电池的回收处理也是大麻烦。
纯电动车虽然是重点发展对象，但不意味着它是唯一的替代品，短时间完全取代燃油车的可能性可以说微乎及微。以现阶段来看，传统内燃机的效率还有进一步挖掘的潜力，混合动力车型更是大有可为，甚至氢燃料电池车都可以成为未来选项之一。
纯电动车的环保问题同样严峻，对于普通消费者而言吸引力也不大，但咱们不能因噎废食，予以否定，而是应该抱着发展的眼光来看待，要相信种种顾虑终将得到解决。目前在政策扶持之下，一些大城市的充电设施建设已经非常快速，将来充电网点会遍布城市各个角落。纯电动车价格昂贵，主要在于目前动力电池成本居高不下，以及整车生产还没能形成规模效应，相信在各大车企和供应商的共同努力下，也会有所突破。至于驾驶感受的问题，砖叔只能说，习惯成自然就好了。
可以肯定的是，大力发展纯电动汽车，减少传统燃油车，必然会引发一次汽车行业大洗牌，部分公司倒闭、员工失业在所难免，但同时也会带来新的创业和就业机会。与其担心丢饭碗，不如择机而动。
