从本次街访中我们可以发现,大部分人对于“禁售燃油车”这件事所持的态度是积极乐观的,认为这是环保需要。同时,大部分人也清楚地认识到,禁售燃油车并非一蹴而就的事,至少还有很长时间里,都将会是传统燃油汽车与新能源汽车共存。各国提出的禁售时间表,对于纯电动汽车企业来说是一种鼓励,对传统的燃油车企业来说是一种倒逼,目的就是加快产业布局,抢占新一轮制高点。我国将于2018年4月1日起实施的“双积分”政策,也是出于这个目的,不过比禁售要来得温和一些。
从本次街访中我们可以发现,大部分人对于“禁售燃油车”这件事所持的态度是积极乐观的,认为这是环保需要。同时,大部分人也清楚地认识到,禁售燃油车并非一蹴而就的事,至少还有很长时间里,都将会是传统燃油汽车与新能源汽车共存。各国提出的禁售时间表,对于纯电动汽车企业来说是一种鼓励,对传统的燃油车企业来说是一种倒逼,目的就是加快产业布局,抢占新一轮制高点。我国将于2018年4月1日起实施的“双积分”政策,也是出于这个目的,不过比禁售要来得温和一些。