滚动在“零排放”层面，通用汽车2017年9月也正式公布了其电气化战略。玛丽·博拉宣布，到2025年，通用汽车在华将全面实现电气化。相比老对手大众汽车提出的2030年全面实现电气化的周期，通用汽车的计划整整提前了五年。
按照规划，到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华绝大多数车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套解决方案。目前，通用汽车在中国市场推广的新能源汽车包括：上汽通用五菱的宝骏E100纯电动车、上汽通用的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车和别克Velite 5 增程型混合动力车。
据通用汽车发布数据显示，2017年，通用汽车在华销售404.08万辆，同比增长4.4%。全面电气化意味着通用汽车将实现从传统内燃机转向新能源道路的彻底转型。事实上，通用汽车不仅要成为在中国市场第一家全面电气化的跨国车企，还致力于成为业内第一家通过电气化实现盈利的企业。
据了解，在加快推出新能源产品的同时，通用汽车还计划于2021年推出可将成本降低30％以上的新电动汽车平台，该平台至少可用于11种车型的生产。而作为通用汽车全球最大单一市场的中国，随着新能源汽车产品线不断壮大，通用汽车合资企业上汽通用旗下电池组装工厂也将于年内投产。
“未来，我们在中国市场也许会面临更多具有实力的竞争对手。”钱惠康认为，竞争正是激励通用汽车进一步优化企业战略，从而巩固在中国市场上的领导地位的有效动力。
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