滚动实际上，随着神户制钢篡改数据、高田气囊隐瞒缺陷、三菱排放造假、日产汽车与斯巴鲁质检资质造假、东丽数据造假等一系列丑闻相继爆出，以质量为傲的日本制造业正面临前所未有的危机。而上述造假丑闻，几乎全部涉及日本制造业最重要的部分——汽车业。
点评：日本制造黑幕逐渐被公开，揭露了该国制造业长期造假的集体行为，从员工到管理者全部参与其中，体现了深层次机制问题。或将对日本汽车产业造成长远冲击。
5、中国汽车或掀起“新合资潮”
当人们都认为“合资公司”在中国汽车业的作用已经完成其历史使命之际，大众汽车与江淮汽车的合资公司“横空出世”，双方将合作生产纯电动乘用车，随后双方还成立了新的商用车公司，改变了一家外资公司在中国只能有两家中国合作伙伴的“规则”。这样做的目的，主要是为了发展中国新能源汽车产业。
在江淮大众之后，福特汽车与众泰汽车、华晨金杯与雷诺汽车也相继成立了合资公司。更值得注意的是，甚至宝马汽车也传出可能与长城汽车合资合作的消息。一时间，中国汽车的合资潮，再度被新能源掀起高潮。
点评：这次新合资合作潮，就能实现市场换技术了？
6、韩国汽车罕见“衰退”
2017年，对于韩国汽车业而言，无疑是刻骨铭心的一年。这一年，象征着韩国汽车业的现代起亚汽车集团在全球遭遇滑铁卢，结束了较长一段时期以来销量快速增长的势头。尤其是该集团在全球最大的两个汽车市场——中国和美国遭遇“双杀”。
由于今年年初韩国政府一意孤行，不顾中国等国家反对部署萨德反导系统，招致中国消费者不满，1~11月，现代起亚在中国销量同比锐减38.2%，仅为约97万辆。在美国市场，现代起亚受到自身产品力下降和美国市场低迷影响，前11个月销量仅为116.8万辆，同比减少10.5%。
点评：曾经在丰田汽车后视镜中越来越大的现代起亚，今年可能就要消失了。这对韩国汽车业可谓是重大的打击。
7、通用汽车出售欧宝、退出欧洲市场
虽然通用汽车已经将欧宝挂牌很久，但一直没有让其中意的买家。2017年，通用汽车的这块心病终于放下了，标致雪铁龙最终接下了欧宝/沃克斯豪尔的盘子。至此，通用汽车堵住了十多年来在欧洲损失近200亿美元的“大窟窿”。
2008年遭受经济危机被迫重组后，通用汽车逐渐改变了经营策略，以盈利和削减成本为主要目的。但对通用汽车而言，其出售占欧洲市场份额10%的欧宝，也意味着其彻底退出欧洲。
点评：通用汽车“壮士断腕”退出欧洲市场的决心可圈可点，但如果欧宝真的回到中国市场，对通用汽车无疑是个噩耗。
8、吉利汽车收购宝腾股份、控股路特斯
今年5月，中国民族品牌吉利汽车宣布，其将收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（又称莲花汽车）51%的股份，吉利集团也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
通过一系列跨国收购，将沃尔沃、澳大利亚DSI、英国锰铜等世界著名公司纳入麾下后，吉利汽车最近两年取得了长足进步。
