滚动2015年12月16日，乐视体育与五棵松体育馆物业方——华熙国际签署协议，五棵松体育馆从2016年1月1日起被冠名为“乐视体育生态中心”。
两年后的2017年12月16日，同一个地点，互联网造车新势力蔚来汽车在这里举办了一场万人新车上市秀——蔚来首款中大型纯电动SUV
ES8宣布上市。不可不说的是蔚来汽车创造了很多，也颠覆了很多，而用户服务思维更成为此次上市发布会最大亮点之处，尤其对用户对纯电动车里程焦虑上的问题，蔚来汽车更是从充电站建设、移动充电车、电池更换等多方面给出了多种解决方案。
如此以来，消费者所担心的问题这就没有了。颜值不错、性能操控不错，44.8万元的起售价比特斯拉同级车型价格低出一半儿，里程焦虑问题也得到有效解决，这样一款车型几近做到了完美。那么这样一款几近完美的车型迎来的是否是门庭若市的火爆热销局面呢？在笔者看来，蔚来ES8还上有多到门槛尚需跨越。
秒杀高档豪华纯电动竞品
蔚来ES8上市首秀可以用声势浩大来形容，9架包机排场，近十五家星级酒店包场……不仅包括媒体人士、还包括潜在车主、投资界人士等高达万人，蔚来对于其首款上市新车的重视度可见一斑。
作为蔚来首款高性能智能电动车型，李斌在上市现场对于该车从产品力、性能、服务、智能、安全讲了个遍。整体而言，这是一款可以轻松秒杀一众豪华汽车品牌的车型，在某些配置上，甚至超越了主流高档豪华车型，而其44.8万元市场售价又相对来讲更易于消费者所接受。
ES8轴距达到3010mm，车身长度超过5米，内饰座椅采用2+3+2设置，为一款内部空间优势较有优势的中大型SUV车型。外观上借鉴其全球最快圈速的EP9车型上的X-Bar造型设计，分体式大灯设计以及号称“心跳曲线“的尾灯设计极具辨识度。内饰上真皮包装覆盖到细节之处，女王式副驾、亲子模式、超大触摸屏等体现了这家拥有互联网背景的造车新势力通过互联网思维对于造车业的颠覆。
同时由于纯电动所搭载电池组所带来对于车重上的天然“劣根性“，ES8也通过全铝车身、全铝底盘来降低这一弊端所带来的影响。
再来看产品性能配置上去，标配主动空气悬挂，配70千瓦时夜冷很懂电池组，其采用通过德国VDA技术标准的车规级方形电芯……前后双电机，最大输出功率480千瓦，峰值扭矩840牛米，百公里加速耗时4.4秒，最大行驶里程可超500公里，综合工况为355公里。这样的数字表现在目前纯电动车市场上表现可圈可点。
对于消费者在纯电动车型上所拥有的里程焦虑问题上，李斌此前给出的回答是汽油车能到的地方，纯电动车也能够达到。因此对于纯电动车能量补给问题上，李斌给出了更换电池、建设充电站、移动充电车等解决方案。不可不说，相比贾跃亭高高在上的乐视汽车，李斌的蔚来汽车更加脚踏实地，将重心放在了用户服务上。
作为高性能智能电动汽车，ES8在智能网联AI技术上的应用也是另一大特色。发布会现场，李斌对于ES8所配备全球最为先进的自动辅助驾驶系统NIO
Pilot以及车载人工智能系统NOMI。这样的黑科技有多前卫先进，数字上的对比最能直观有效的反映出来，ES8全球首装Mobileye
EyeQ4系统，这一系统要比全新一代奥迪A8上的EyeQ3系统反应速度快8倍。
同样在售后服务体系上，蔚来也是提出了ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项用车无忧服务方案。
从产品力到售后服务再到解决里程焦虑问题上，蔚来似乎想客户之所想，移动出行生活解决方案几乎做到了极致。
颠覆传统造车产业
