滚动关于这个展厅，这个租金还挺贵，现在算的话应该是50块钱一平米，有3000平米。但这肯定是值得的，想一想长安街广告牌要多少钱？我不搞4S店，交付中心和服务中心是分开的，要做豪华品牌就要花那么多钱。大家都说蔚来五棵松发布会花的钱多，其实国外一个豪车品牌发布都不会比它便宜，无非是我请来的人多，他们就请来了几百人，我们发布会来了8000人。
《汽车人》：在财务上，你不担心别人替你担心。
李斌：所以就是皇帝不急，太监急。
《汽车人》：因为大家不想看到第二个贾跃亭。
李斌：这中间有一个误解，我算了算，乐视的车没花多少钱，乐视真正花的钱不在车上，他的车离花钱还早着，模具都没开，怎么叫花钱了呢?
乐视想做的事太多了，我现在主要就是做蔚来。易车、易鑫都是赚钱的公司，都是很稳定的公司，我没有从易车和易鑫中往蔚来里面投一分钱。我这几个公司都是独立的，不像别人把几个公司拉通去搞这个事情，每个公司都是很健康的。
《汽车人》：之前采访你时，你说就是想实实在在的，造一款质量上不比特斯拉差，一定要适合中国市场的车，但是这一年来，乐视造车陷入困境，可能会让很多人有一些疑虑。
李斌：我觉得很正常，乐视我确实不了解，每个创业本来就有输有赢，有成有败，咱们不以成败论英雄，但是我至少知道他们出问题不是因为车，我觉得把这个事情放到车上去，把黑锅让车来背，其实不是这个问题。
对于我们来说，当然别人出了这样的问题也会让我们多警醒一些，比如说一定要把重点放在量产化上面，质量一定要可靠，承诺要兑现，不要冒进，肯定是量力而行，要知道自己能力的边界在哪里，对很多事情要有所敬畏。
我从来就不觉得能颠覆汽车行业，因为我对汽车行业是充满敬畏的。我们和现有的汽车公司，我们从来都是合作的关系，并没有觉得什么比它强。我从第一天就这么说，我有我擅长的东西，但是它们有它们擅长的东西。
从投资的角度来讲，我找的投资人，都是真正懂行业，又有钱，又立足长远。而且对他们而言，这个投资资金也不算什么，即便我们输了人也不会死乞白赖，这些东西综合起来看，就是今天的蔚来。
我在内部一直是要求团队踏实，这次发布会也没办法，不让人知道一点不行，而且我总得有个时间点去接受预订。今天酒香也怕巷子深，我以前从来不怎么接受采访，但是今天不愿意说也不行，因为你不能假设大家都理解你，当然有人会觉得挺好，有人觉得有疑虑，都很正常。那怎么去破解这些疑虑，肯定是只有时间才能破解，我现在不需要非要死乞白赖去证明什么，没必要，时间会说明一切。
比如，明年年底的时候我的车真卖出去了，而且口碑还不错，质量还不错，所有的事情不就过去了嘛。
《汽车人》：你就说你的钱够花就行了。
李斌：其实钱够不够花也没有太大必要说，就像我们从来不发布融资成功的消息一样，现在市场上所有的关于我们融资的消息都不是我们官方的，很多都是猜的。我从来没说我融了多少钱，但是没有任何一个供应商我们没付款，没有任何一个员工说我们工资没发，我们该搞的活动都搞了，车都是按期在量产，那就行了嘛，我还非得把银行余额写出来吗？
“相信我们的人会更相信”
《汽车人》：2012年一直到现在商业理想的起步，到今天量产车出来正好五年，下一步五年，你有什么战略规划？
